美美配资自研星载SAR载荷，总体成本有望降低50%，「图强宇航」完成天使轮融资

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文 | 刘婧琼

编辑 | 阿至

封面来源 | AI 生成

36 氪获悉，星载合成孔径雷达（SAR）载荷研发制造商北京图强宇航科技有限公司（下简称"图强宇航"）宣布完成千万元天使轮融资，本轮融资由启迪之星创投独家投资，所筹资金将用于天线样机研发、SAR 载荷验证、团队和场地扩充。

图强宇航成立于 2025 年 3 月，专注于星载合成孔径雷达（SAR）载荷和大型星载相控阵天线的研发制造，面向卫星遥感、卫星通信，无人机遥感等领域客户提供硬件产品与遥感数据服务。

创始人杨雯森为北京邮电大学本硕、北京理工大学在读博士，硕士毕业后先后就职于航天五院 503 所和三家商业卫星公司，具备 10 余年卫星总体及 SAR 载荷总体行业经验，并拥有 10 余项发明专利，涉及星载相控阵天线系统、结构等。在商业卫星公司任职期间，杨雯森先后担任 SAR 卫星副总师、星载 SAR 载荷总师，主导研发了国内商业航天领域内第一台星载 X 频段多通道、双极化 SAR 载荷。

杨雯森介绍，现阶段图强宇航布局的 4 款产品分别为面向 500 公里轨道高度的 X 频段单极化 SAR 载荷、X 频段全极化 SAR 载荷、X 频段单极化二维大角度扫描 SAR 载荷，以及面向 300 公里轨道高度的 X 频段单极化 SAR 载荷。目前，图强宇航正在进行首款产品（面向 500 公里轨道高度的 X 频段单极化 SAR 载荷）的单机研制和验证。

图强宇航自研的大型相控阵天线（展开状态）

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图强宇航自研的大型相控阵天线（收拢状态）

通过全流程自研，降低星载 SAR 载荷总体成本

星载合成孔径雷达（SAR）是一种搭载在卫星上，通过主动发射微波信号并接收回波，从而生成图像的先进遥感设备，具备三重特点：第一，SAR 不受光照和天气条件限制，能够实现全天时、全天候的对地观测；第二，SAR 发射的微波可穿透一定厚度的屏障，能够快速识别隐藏和伪装目标；第三，利用 InSAR 等技术，SAR 能探测到毫米级的微小形变。

对比光学成像，SAR 成像拥有更高的响应速度和成像效率，但其使用门槛和成本较高，现多应用于国防安全、灾害环境监测、特殊地形测绘等对价格不敏感的场景。

由于研制周期长、起步门槛高，目前国内星载 SAR 载荷绝大部分市场份额被研究所占据，商业航天公司仍处于起步阶段。综合欧美国家快速增加民用 SAR 载荷星座的投产、火箭和卫星平台等硬件成本持续下降、终端应用场景扩大等多种因素影响，市场对于低成本、短周期的 SAR 载荷的需求正在爆发，而现有产能远不能满足其需求增量，图强宇航就诞生于这样的背景下。

在杨雯森看来，当前星载 SAR 载荷成本居高不下的原因主要是市场缺少全自研的厂商，"现在大部分都是集成商，很多环节需要外采，那总体成本自然就降不下来"。

"在一个星载 SAR 载荷中，相控阵天线占了约 85% 的成本，如果想把 SAR 载荷的整体成本降下来，就必须自研相控阵天线。"据了解，在商业卫星公司就职期间，杨雯森以 SAR 载荷总师及相控阵天线负责人身份，带领团队研发出当时国内由商业航天公司主导研发的星载 SAR 载荷相控阵天线，这也为图强宇航自研大型相控阵天线打下了基础。

为了降低星载 SAR 载荷的整体成本，图强宇航采取全流程自研的策略，"图强宇航星载 SAR 载荷 90% 的单机都是自研的，我们应该也是首家以极小团队完成成像模式仿真分析、总体设计、单机指标下发、硬件实现、FPGA 实现、软件实现、暗室测试、环试验证、交付测试等全流程研制体系的商业航天公司，所以我们几款星载 SAR 载荷的成本才能做到原成本的一半及以下，交付周期缩短至 10 个月左右。"

加速推进首款产品单机研制，计划明年完成 SAR 载荷在轨验证和批产

在研发进度方面，图强宇航正在加快推进首款产品—— X 频段单极化 SAR 载荷的单机研制。该款产品包含 12 个单机，分辨率为 0.3m，可帮助低轨遥感卫星实现 500 公里高度下的全天时、全天候的对地成像，覆盖环境监测、资源勘查、防灾减灾等主流民用场景。

后续，图强宇航还将推出三款产品，分别是300 公里高度、0.3m 分辨率的 X 频段单极化 SAR 载荷，500 公里高度、0.5m 分辨率的 X 频段全极化 SAR 载荷和 0.3m 分辨率的 X 频段单极化二维大角度扫描 SAR 载荷。对比普通的 X 频段单极化 SAR 载荷，全极化 SAR 载荷的成像质量更高，且因天线端具有备份功能，可以避免因单级故障导致的数据丢失问题；同时，第三款 X 频段单极化 SAR 载荷的扫描范围更大，对比常规 SAR 载荷，其方位向的扫描角度能从 ± 1 ° 提高到 ± 15 ° 甚至更高，将在国防安全场景及特殊应用的商业场景下发挥重要作用。

杨雯森预计，到明年上半年，团队将完成首款星载 SAR 载荷的所有单机研制。除此之外，图强宇航还计划在明年完成首款 SAR 载荷在轨验证、启动首款 SAR 载荷的批产产线，并开始第二款 SAR 载荷的研制工作。

在商业化方面，根据杨雯森的规划，图强宇航现阶段将专注于研发制造星载 SAR 载荷和大型相控阵天线硬件产品，未来或择机拓展遥感数据服务、SAR 卫星星座运营服务。据悉，图强宇航已与多家卫星终端厂商基于星载 SAR 载荷硬件产品签订了战略合作协议。

杨雯森告诉 36 氪，目前图强宇航正在选择 SAR 载荷批产产线落地区域，同时也将开启新一轮融资。

投资方评价

启迪之星创投表示：我们长期关注火箭、卫星、载荷研制以及地面应用等整个商业航天全产业链，并在各个链条环节均有布局相关公司。图强宇航核心创始团队在星载 SAR 载荷研发方面，拥有丰富的工程经验及在轨验证经验，团队技术积累深厚扎实，拥有全链条、全流程的研发能力和行业领先顶级的创新能力，在保障高质量研制的同时，也能做到降低成本、提高效率。我们非常看好图强宇航团队，希望公司可以在"商业航天硬科技三大拼图之关键一环——载荷研制"领域成为行业领先者，为我国商业航天的不断发展做出贡献。